+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Замена моторного масла на дизеле через 15000 не повлияет ли на износ турбины

Замена моторного масла на дизеле через 15000 не повлияет ли на износ турбины

При определении интервалов смены моторного масла руководствуемся мануалом. Интервал смены моторного масла всегда оговаривается производителем Вашего автомобиля в мануале manual либо в сервисном бюллетени Service bulletin. Так же существуют ограничения во временном периоде — 3 месяца -6 месяцев — 1 год. Машина может стоять в гараже всю зиму и не выезжать на дороги, а масло в двигателе, все равно потеряет свои первоначальные свойства — именно поэтому, производители ввели и временное ограничение. Решать самим, с какой частотой Вам менять масло, не основываясь на рекомендациях производителя — не правильно! Только производитель Вашего автомобиля, который спроектировал и создал Ваш автомобиль, лучше знает с каким интервалом смены нужно менять масло!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как гарантированно «убить» двигатель. Советы профессионалов

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какое масло заливать в дизельный мотор.

В нашей прошлой публикации мы уже сравнивали турбированный и атмосферный моторы, пытаясь понять, в чем их отличие и какой из них лучше выбрать. Допустим, что вы уже приобрели машину с наддувным двигателем или вот-вот собираетесь ее купить. В общем-то, турбокомпрессор устроен просто.

Главная деталь — это картридж. Внутри него размещается вал, а с двух противоположных концов к этому валу прикреплены турбинные колеса. Для того чтобы вал нормально вращался и не грелся, к нему под давлением подается моторное масло. Также к картриджу идет и трубка с антифризом для дополнительного охлаждения. По бокам к корпусу картриджа прикреплены две "улитки" — горячая и холодная, внутри которых вращаются турбинные колеса.

В горячую поступают выхлопные газы, раскручивают колесо, а затем "улетают" в выхлопную трубу через боковое отверстие улитки. Турбоколесо в холодной улитке всасывает чистый атмосферный воздух из впускного тракта и гонит его под сильным давлением дальше во впускной тракт к цилиндрам мотора. Такова общая схема турбины, и мы не будем сейчас вдаваться в тонкости конструкции и различные варианты компоновки.

Впрочем, стоит упомянуть новое поколение турбин, где масло подается под более низким давлением, а вал вращается в очень дорогих и сверхпрочных шариковых подшипниках. Как мы уже говорили, без масла турбина работать не может. Обычно для герметизации вращающихся валов используют резиновые сальники как в двигателе и коробке передач , но никакие сальники не смогут выдержать режимы работы турбины.

Рабочая температура в ней достигает тысячи градусов, а частота вращения валов — сотен тысяч оборотов в минуту. Это намного более суровые условия, чем в моторе. Валы и втулки в турбине подогнаны друг к другу с очень высокой точностью, и за счет этого масло не должно сочиться сквозь них, если турбина исправна.

Но как только зазоры увеличиваются, масло через "холодную" часть турбины засасывает во впускной коллектор двигателя вместе с нагнетаемым воздухом. В таких случаях говорят, что "турбина гонит масло". Фото: depositphotos. Здесь все очень индивидуально и зависит от стиля езды. В среднем на бензиновых двигателях ресурс турбины составляет тысяч километров.

На дизельных двигателях — тысяч километров. Однако если ездить быстро, перекручивая двигатель и турбину, то ресурс может сократиться и до , и до 60 тысяч.

Главный признак скорой кончины турбины — синеватый дым из выхлопной трубы. Его появление означает, что в цилиндрах вместе с топливовоздушной смесью сгорает масло. Весьма вероятно, что во впуск это масло попало именно через турбину.

Чтобы провести диагностику, не нужно обладать дипломом автослесаря. Достаточно иметь книжку по устройству автомобиля, где нарисовано расположение узлов под капотом, и немного свободного времени. Еще иногда на приборной доске турбированных автомобилей есть указатели температуры и давления турбины. Соответственно температура не должна быть повышенной, а давление — пониженным.

Все эти советы обязательно нужно учесть, если вы покупаете турбированную машину с пробегом. Турбина — вещь дорогостоящая, и ее дефект может обернуться для вас, как для будущего владельца, крупными затратами. Когда турбина выходит из строя, можно пойти тремя путями. Поменять турбину целиком. Чаще всего это совершенно лишняя затея, потому как масло гонит картридж, а корпуса-"улитки" остаются целыми и менять их не нужно.

Замену турбины в сборе любят предлагать официальные дилеры и мультибрендовые сервисы, мастера на которых плохо разбираются в турбинах и ставят задачу получить с клиента максимум денег.

Cнятие, отсоединение трубок подачи масла и антифриза и установка турбины обратно стоит около 4 — 5 рублей. Поменять картридж турбины. Под замену идет исключительно сам рабочий элемент турбокомпрессора — корпус с валом и крыльчатками. Поменять готовый картридж может даже мастер, который не специализируется на турбинах.

Задача состоит в том, чтобы открутить несколько гаек крепежа, а потом закрутить их обратно. Стоимость картриджа с заменой — около 15 — 20 рублей. Отремонтировать картридж. Такая работа под силу исключительно мастерам специализированных автосервисов. Турбину разбирают полностью, моют ультразвуком, выявляют изношенные элементы и меняют их. Корпус картриджа растачивают на токарном станке, а затем всю конструкцию балансируют в два этапа, чтобы на скорости до — тысяч оборотов в минуту не было вибрации.

Затем еще в картридж закачивают под давлением масло, чтобы проверить на герметичность. Цена ремонта турбины зависит от массы факторов и колеблется от 7 до 25 рублей. Важно понимать, что если мастера называют серьезную сумму, то зачастую проще купить новую турбину. Стоимость восстановленной, руб. Стоимость аналогов, руб. VAG J. Mits u bishi TD Volkswagen Crafter, Saab , Subaru Forester.

Garrett S. Обратите внимание: автомобильные концерны практически никогда не разрабатывают турбины самостоятельно и чаще всего прибегают к помощи компаний, которые на этом специализируются например, KKK, Borg Warner или Garrett. При этом та же турбина Garrett S под брендом Ford будет стоить в полтора-два раза дороже, чем под собственным именем.

Мораль такова: прежде чем платить огромные деньги за "оригинальные" запчасти, узнайте, кто их поставляет производителю и заказывайте у них. Понятное дело, что чем активнее ездить, тем быстрее турбина придет в негодность. Но, помимо этой очевидной зависимости, есть еще несколько полезных советов.

У каждого мотора есть свои нюансы. Если хотите максимально обезопасить себя от преждевременной смерти турбины, узнайте эти тонкости у специалистов. При покупке новой машины помогут мастера дилерского центра, а если берете подержанную, то обратитесь на специализированную СТО, которая занимается конкретно этой маркой.

Также весьма полезным будет поговорить с мастерами автосервиса, ремонтирующими турбины. Нормальные рабочие обороты газовой турбины - об мин. И вправду чушЬ написал. Обороты турбины тыс. На моём VW 17 тыс. Откуда взял тыс.

Из технической литературы и характеристик турбин, которые рассчитаны на работу на частоте до тысяч оборотов в минуту. Скорости вращения ротора в Турбокомпрессоре действительно - Запредельные!!! И достигают на подшипниках скольжения в минуту, а на шарикоподшипниках- порядка оборотов в минуту, в секунду около оборотов!!!

На холостых оборотах двигателя - порядка 20 оборотов в минуту Комментировать всю статью не стану- практически каждое умозаключение абсурдно.. Теоретик короче- к тому же бездарный Не знаешь предмета- 2 двойка! Вникни в тему- сам поймешь почему такие коментарии Хорошая статья по устройству турбины. Все что надо есть - как устроена, почему ломается, как чинить и во сколько все это обойдется. Тут почти все удивились, что турбина вращается "немного" быстрее движка :. А еще там есть газо масляные Уплотнительные чугунные или стальные кольца, про которые у тебя ни слова Решил короче пропустить все через себя - и преподнести упрощенным языком, доступным миллионам- а не вышло..

Тут братец - нужно гаечки научиться откручивать - шпильки не ломая Афтор пишет Так везде Презиционные детали! Главная деталь - это ротор! Одно колесо турбины- приварено сваркой-трением изобрел Русский токарь -Чудиков , работал на Эльбруском руднике Второе колесо- компрессора.. Потому и называется агрегат - ТурбоКомпрессор, от слов Турбина и Компрессор Турбина раскручивается выхлопными газами и через вал ротора- передает вращательное движение на колесо компрессора- которое засасывает воздух через воздушный фильтр, очищая его и сжимает дальше в корпусе компрессора улитка за счет формы лопаток Они не дорогие- дешевые Такие подшипники менее требовательны к чистоте и качеству масла, и позволяют уменьшить момент инерции ротора, тем самым "победить" турбоямы..

Какого черта тогда Вы лезете в Турбокомпрессор- доверьтесь профессионалам, не хотите чтоб Вас развели- учите матчасть Ценники тоже конские накалякал! Цены кстати уже давно адекватные-спасибо братьям-китайцам! Простите, но да, многие не знают про сварку-трение что изобрел Русский токарь -Чудиков , который работал на Эльбруском руднике , не знают какое давление в турбине, да даже что такое картер двигателя не знают.

Не сквозиться сквозь что? Или же когда двигатель сапунит давление картерных газов выше 60 ммм водного столба масло с сапуна попадает на лопатки колеса компрессора и дальше в интеркуллер ОНВ- охладитель наддувочного воздуха в нем дополнительно воздух охлаждается, так как при сжатии в компрессоре он нагревается..

А чем холоднее воздух тем выше его плотность и тем больше его можно сжать в единицу времени..

Многие автовладельцы не знают, через сколько менять масло в двигателе своего автомобиля или сомневаются в предоставленных производителем данных по периодичности замены расходников. И неспроста. Производить замену через каждые 10—15 тысяч километров зачастую не совсем верно.

Эксплуатация двигателя? Нет ничего проще! Тем более если автомобиль еще не старый или, например, на гарантии. Можно руководствоваться рекомендациями дилера-производителя. Ведь все периодичности — сроки замены любых расходных материалов — вроде бы давно известны. И купить можно, что подешевле — благо масла сейчас предлагаются российских брендов, по бюджету не чета импортным.

Вопрос-ответ

Модератор: Liho. Модератор: Андрей Модераторы: Andy1 , Large. Модератор: andrey Модератор: Пилюлькин. Модератор: AlexSS. Модератор: BILS.

Через сколько км менять масло в двигателе

За это сообщение сказали спасибо: insular. За это сообщение сказали спасибо: JakeBlues. Как ни странно — это совсем не то, что себе представляют очень многие автолюбители. Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Именно так оно и есть.

Недорогие седаны корейского автопроизводителя Hyundai пользуются популярностью у отечественных автолюбителей.

В нашей прошлой публикации мы уже сравнивали турбированный и атмосферный моторы, пытаясь понять, в чем их отличие и какой из них лучше выбрать. Допустим, что вы уже приобрели машину с наддувным двигателем или вот-вот собираетесь ее купить. В общем-то, турбокомпрессор устроен просто. Главная деталь — это картридж. Внутри него размещается вал, а с двух противоположных концов к этому валу прикреплены турбинные колеса. Для того чтобы вал нормально вращался и не грелся, к нему под давлением подается моторное масло. Также к картриджу идет и трубка с антифризом для дополнительного охлаждения.

Редкая замена масла в двигателе: Есть ли вред

Телефон бесплатной горячей линии: Ответы на вопросы Добавки в двигатель Добавки в трансмиссию Противоизносные смазки Антикоррозионные ср-ва Очиститель бетона. Сергей Отзыв о препарате Риметин.

В настоящее время в двигателях современных автомобилейвсе стали более распространенными большие интервалы замены масла. Но насколько это оправдано? Изнашивается ли двигатель в долгосрочной перспективе от таких больших интервалов замены масла?

Вопрос-ответ Вопрос-ответ Задать вопрос. Я согласен на обработку персональных данных. Сколько километров можно проехать на этом масле? Сказали что можно. Александр Дворник Эксперт. Добрый день! Да, максимальный пробег на этом масле 25 км. Обратите внимание, что максимальный пробег зависит от качества топлива и работы двигателя, поэтому мы рекомендуем после 15 км хотя бы визуально контролировать параметры масла.

Вот тут у меня появились уже другие мысли: я моторное масло покупаю в канистрах Теперь о периодичности замены масла в дизеле 1VD (и любом другом). Иначе ваши турбины могут не доездить до тыс. км пробега (​пояснение см. выше). Накопления в масле продуктов износа двигателя. 7.

Так ли страшна турбина? Как правильно ездить с турбомотором и сколько может стоить ремонт

.

Ответы на вопросы

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Фаина

    Как. Расписку писать?

  2. gooconskergcas1983

    Господа, вы адекватные? Вы взяли деньги у банка а теперь ищете способы обмануть банк? Включайте голову

  3. frebsarticont

    Народ Украины не должен поддаваться на провокации от 5-той коллоны, от так называемых Тарасиков .

  4. bronadtholi

    Молодец. Держи марку!

  5. inerlam

    16. Если вы и ваш адвокат до сих пор ничего не смогли сделать, вы попали на возмещение полной стоимости строительства, моральный вред, вред здоровью, аренду жилья, услуги третьих лиц. Плюс ко всему надо решать правовые вопросы и вопросы с счётом вашей ООО, возможно с внештатными проверками, если вы были не очень матевированы к диалогу.

© 2018-2019 satcor.ru